تأثير الكورونا على سلاسل الامداد

يهيمن فيروس كورونا على القنوات الإخبارية في جميع أنحاء العالم حيث يتم الإبلاغ عن الحالات المحتملة و يحذر المسؤولون الصحيون من السفر إلى مناطق معينة لتقليل التعرض للوباء كما تم بالفعل فرض العديد من عمليات حظر السفر. لا تشكل الأوبئة امراً خطيرًا على الأشخاص في جميع أنحاء العالم، ولكن الأوبئة مثل فيروس كورونا بالقدر من اضرارها الصحية الا انها تؤدي أيضًا إلى تعطيل الاقتصادات وسلاسل الإمداد.

تعتمد الصين اعتمادًا كبيرًا على السفر والسياحة والتجارة الدولية ، لكن كل هذه القطاعات الاقتصادية في خطر مع استمرار تأكيد حالات الإصابة بفيروس كورونا. يواجه شركاؤها التجاريون (وخاصة الولايات المتحدة) تهديدات مماثلة في حالة تكثيف تفشي المرض.

في حين أنه لا ينبغي المبالغة في تقدير احتمال حدوث وباء عالمي ، فهناك مخاوف جدية من أن سلاسل الإمداد الحديثة معرضة بشكل كبير للاضطرابات الناجمة عن مثل هذه الامراض. هذه المخاوف تركز على قضيتين متميزتين. أولاً ، ومن الناحية الإنسانية ، فإن تفشي المرض على نطاق واسع سيكون له تأثير فوري وشديد على الأداء المالي لجميع الشركات التي تعمل في أي نوع من سلسلة التوريد الممتدة.

على مستوى الاقتصاد الكلي ، ستتأثر صناعة الخدمات اللوجستية ، التي يتناسب نموها بشكل مباشر مع النشاط الاقتصادي ، بتباطؤ الطلب العالمي والعرض العالمي، وقد شوهدت أمثلة على ذلك في المكسيك ، حيث تم التعرف على ظهور أنفلونزا الخنازير في عام 2009 لأول مرة. ألغت السلطات الأحداث الرياضية ، وتجنب الناس التجمعات غير الضرورية ، لذا تأثرت الفنادق والحانات والمطاعم والنوادي. هذا هو الوضع الحالي الذي يحدث في الصين.

واحدة من المشاكل الرئيسية لصناعة الخدمات اللوجستية هي إمكانية انتشار المرض إلى السائقين وغيرهم من موظفي الخدمات اللوجستية. هؤلاء المصنّعين القادرين على الاستمرار في العمل سيجدون أنهم لا يستطيعون نقل البضائع الصادرة ، و سيجد معظمهم أن نقص توصيل قطع الغيار والمواد الواردة سيؤدي إلى تعليق الإنتاج ، خاصة وأن العديد من المصنِّعين يحتفظون الآن بمخزون ساعات قليلة فقط ويعتمدون على إمدادات مستمرة من المكونات طوال اليوم. في أسوأ الحالات ، قد تتخذ الحكومات أيضًا خطوة إغلاق الحدود لمنع الأشخاص من نشر الفيروس دوليًا وهذا من شأنه أن يعطل حركة البضائع بشكل مباشر.

و الشحن الجوي معرض بشكل خاص للتعطيل اذا حدث وباء بقدر ما هي حقيقة واقعة. حتى لو لم يتم فرض حظر على السفر الجوي ، فقد يختار الركاب عدم زيارة المناطق المصابة. نظرًا لأن الكثير من الشحن يتم نقله في حوامل طائرات الركاب ، فإن السعة ستتأثر بشدة إذا قامت شركات الطيران بتخفيض أو تعليق الخدمات بالكامل.

بصرف النظر عن الأثر الاقتصادي للوباء ، هناك خطر من أن سلاسل الإمداد قد لا تكون قوية بما يكفي للتعامل مع الآثار الإنسانية لهذه الكارثة الواسعة الانتشار. قد تكون سلاسل التوريد التي تم تصميمها لتناسب احتياجات العمل هشة للغاية بحيث لا تواجه ضغوط حدوث اضطراب كبير مثل الوباء. في الواقع ، قد تثبت سلاسل التوريد الحديثة أنها جزء من المشكلة وليست الحل.

يعتمد المستهلكون بشكل متزايد على سلاسل التوريد المتطورة لتزويدهم بالمنتجات اليومية الأساسية ، وأهمها الغذاء والوقود والأدوية والأجهزة الطبية. خلال العقدين الماضيين ، كان شعار الصناعة هو خفض مستويات المخزون من خلال تقنيات مثل التسليم في الوقت المحدد. وقد أدى ذلك إلى زيادة الاعتماد على عنصر التوزيع الفوري لسلسلة التوريد ، لتسليم البضائع متى وأينما كانت مطلوبة. إذا تعطلت أنظمة النقل ، فكذلك تتعطل سلاسل الإمداد