اهمية وسائل النقل فى سلسلة الامداد

اهمية وسائل النقل فى سلسلة الامداد

دون الدخول فى مقدمات قد يراها البعض مملة او غير مجدية، سأحاول من خلال هذا المقال الاجابه على بعض التساؤلات التى ربما قد يغفل عنها البعض تقليلا من اهمية هذه النقاط او ربما عدم تقدير لاهميتها فى سلسلة الامداد و التموين  

اولا: ما هو اهمية النقل فى سلسلة الامداد و التموين؟

يمكن تقسيم سلسلة الامداد بشكل مختصر بين ثلاث عمليات رئيسيه و هم الشراء و التصنيع و النقل – نقل الخامات للتصنيع و نقل المنتجات للتوزيع – ( بالطبع يتخلل هذه العمليات التخطيط للمواد و تخطيط الانتاج لحساب الكميات المراد انتاجها  و المخزون و تحديد مستوياته  ) و لكن هنا نتحدث عن العمليات الرئيسية فى سلسلة الامداد.

ادارة اللوجستيات هو المكون المسئول فى سلسلة الامداد عن متى و كيف يتم نقل المواد الخام و المنتجات الوسيطه و المنتج النهائى و اى تغيير للافضل فى جودة خدمات النقل او تكلفة النقل يؤدى لتحسن ملحوظ فى جودة الخدمة المقدمه للعميل

الشكل التالى يوضح اهمية النقل فى سلسلة الامداد

من الشكل يتضح اهمية عنصر النقل فى سلسلة الامداد و كيف ان تأثير النقل قد يكون هى المسبب الاول فى نجاح باقى عناصر سلسلة الامداد لانه يوفر الديناميكية داخل السلسلة بأكملها كما ان النقل لا يؤثر على عناصر سلسلة الامداد فقط و لكن يمتد تأثيره على كميات البيع و حل مشاكل العملاء و تعزيز ثقة العملاء فى المؤسسة.

احد الكلمات المشهورة فى داخل سلسلة الامداد هو ان عملية النقل هى اقل العمليات تعقيدا و لكن فى نفس الوقت هى اكثر العمليات خطوره و ذات معدل مخاطر عالى داخل سلسلة الامداد. ببساطة لان القيمة المضافة من النقل هى تقديم السلعه النهائية للعميل فى الوقت و المكان الذى يريد بشكل سريع و بتكلفة مقبوله مما قد يكون سبب كافى للعميل لأستمرار التعامل مع المؤسسة التى تقدم له مستوى خدمه عالى مع تكاليف نقل قليلة  

ثانيا: ما هو تأثير النقل على باقى عناصر سلسلة الامداد

للنقل تأثير مباشر تقريبا على كل مكونات سلسة الامداد، بل و تأثير مباشر على معظم اقسام الشركه. و لنتعرف اولا على تأثير النقل على مكونات سلسة الامداد

المشتريات:

هل يستطيع مسئول المشتريات اصدار امر توريد دون ذكر شروط التسليم و من سيتحمل تكلفة النقل؟ بالطبع لا و إن حدث فهو خطأ فادح. إن من شروط اصدار امر توريد تحديد السعر و الكميه و تفاصيل الدفع و مكان و تاريخ التسليم و بما ان مكان التسليم يرتبط تلقائيا بالنقل و من سيتحمل التكلفه و تحديد شروط النقل فى حالة النقل البحرى مثلا يجب تحديد شروط النقل بشكل دقيق جدا من خلال شروط التسليم الدوليه لان اى إختلاف فى شروط التسليم ينتج عنه اختلاف فى التكلفه سواء على البائع او المشترى.

بالاضافه الى ان ادارة المشتريات يجب ان تختار افضل سعر لشراء اى منتج و افضل سعر هنا هو السعر فى ارض المخزن و ليس السعر عند المورد و توضيحا لهذه النقطه نفترض ان سعر منتج ما عند شركتين احدهما فى تركيا و الاخر فى الصين و اسعارهم واحده تكون كيفيه الاختيار فى حالة التطابق فى السعر و المواصفات هو تكلفة النقل و سرعة التسليم و بالتالى تفضيل المنتج التركى عن الصينى لسرعة التسليم و قلة سعر النقل مقارنة مع الصينى

التخطيط:

تعتمد مهمة التخطيط بشكل كبير على حساب ال Lead Time و بالمناسبه يوجد دايما خطأ شائع فى حساب ال Lead time  بين ادارة المشتريات و ادارة التخطيط لان المشتريات تبدأ حساب ال Lead time من تاريخ ارسال امر التوريد للمورد لحين وصول البضاعه الى المخزن و بالنسبة لادارة التخطيط يكون ال Lead time منذ تاريخ طلبها من المشتريات لحين وصولها المخزن و لذلك يكون هناك خلافا بشكل دائم بين الادارتين لو لم يتم التنسيق بينهم لاحتواء الفتره ما بين تاريخ الطلب و تاريخ اصدار امر التوريد و هى فترة اداريه بحته تقوم فيها المشتريات بأداء عملها من احضار عروض و اخذ الموافقات الفنيه و الماليه.

بالعوده الى حساب ال Lead time  و اهم مؤثر فيه و هو عمليه نقل المواد و الخامات من ارض مصنع المورد الى مخزن الشركه، فإن لم يتم حساب فترة النقل بشكل صحيح فسوف يتم بناء التخطيط بشكل غير صحيح مما سيترتب عليه تأخير فى خطه الانتاج و تسليم المنتج النهائى للعميل.

المخازن:

عند اختيار وسيله النقل يجب اختيار ما هو مناسب مع امكانيات المخزن فى التحميل و التعتيق فمن الممكن اختيار وسيله نقل ارخص من غيرها ولكن عند التحميل او التعتيق يستلزم ايجار معدات اخرى لمساعدة فريق المخزن فى التحميل او التعتيق و عند حساب التكلفة النهائيه يكون الوسيله التى كان من المفترض ان تكون ارخص اصبحت هى الاغلى نتيجه ايجار المعدات و التأخير فى التحميل و التعتيق بالاضافة الى المجهود الضائع من فريق المخزن

اللوجستيات:

و هذا القسم هو اقرب قسم مرتبط مع حركة النقل بل يعتبر هو مورد داخلى لخدمات النقل و بالتالى تعتمد معايير تقييم هذا القسم KPI’s بشكل كبير على اداء حركة النقل التى يتم ادارتها من هذا القسم. كما ان اداء حركة النقل من خلال ادارة اللوجستيات هو ما يجلب رضاء العميل عن اداء الشركه من خلال التسليم فى الاوقات المحدده و بالشكل الذى يرضى العميل.

اهمية وسائل النقل فى سلسلة الامداد

اما عن الادارات الاخرى التى تتأثر بجوده عمليه النقل فهى:

المبيعات:

تتأثر المبيعات بشكل مباشر من قدرة حركة النقل على تسليم المنتجات للعميل فى الاوقات المحددة و تحقيق المستهدف من المبيعات من عدمه. و بلا شك ان تقديم خدمة نقل مميزه يتناسب طرديا مع زيادة نسبه المبيعات و رضاء العميل عن اداء الشركة.

التسويق:

لا يمكن وضع استراتيجية للتسويق دون معرفة كيفية تسليم المنتج الى العميل. بل ان بعض الشركات تقوم ببناء استراتيجيه التسويق لبعض المنتجات بناء على وجود قسم قوى مختص بحركة النقل من عدمه. إذ لا بد لأي خطة تسويقية أن تجيب على الأسئلة التالية

أين هو موقع الشركة الآن؟

إلى أين تريد أن تصل؟

ما هو السبيل للوصول إلى هناك؟

تأخذ الاستراتيجية بعين الاعتبار عناصر المزيج التسويقي، ما هي أنواع المنتجات والخدمات التي ستعرض وبأي سعر؟ أين ومتى سيتم توزيع هذه المنتجات والخدمات للزبائن؟ أي أنواع الترويج ضرورية، ولمن سيتم توجيهها وكيف؟

و اترك لك الحكم، هل يستطيع قسم التسويق بناء على كل هذا ان يصل لهدفة دول ان يكون هناك دعم قوى من حركة النقل المتاحه لدى الشركه؟

الادارة المالية:

لن يتم حساب تكاليف صحيحه للمنتج النهائى دون تحميل كامل التكاليف بشكل صحيح و من اهمها تكاليف النقل من و الى المصنع مع العلم ان اى توفير فى قيمة النقل سوف يكون له تأثير مباشر على ارباح الشركه

 وتظهر اهمية وسائل النقل فى سلسلة الامداد ايضا في :

ثالثا: ما مقدار تأثير النقل على تسعير سلعة ما؟

عزيزى القارئ، هل تعرف ما هى قيمة النقل عند تسعير منتج ما؟ تشير الدراسات ان تكلفة النقل تمثل اكتر من 36% من اجمالى تكاليف سلسلة الامداد فى الشركات الصناعيه. و اذا اخرجنا لمجال اوسع من مجال الشركات الى اقتصاديات الدول فإليك هذه المعلومات

هل تعلم ان بند اللوجستكس يمثل حوالى 10% من الناتج القومى الامريكى. رقم كبير اليس كذلك؟

هل تعلم ان بند اللوجستكس يقع فى خانة رقم 3 من بنود الدخل فى أمانيا بعد مجال التجزئه و السيارات!

مما سبق يتضح ان اى تأثير في قيمة نقل البضائع يؤثر و بشكل مباشر و كبير على تقديم سعر نهائى لمنتج ما.

اذن ماهى المؤثرات الرئيسية على تحديد تكلفة النقل؟

اسعار الوقود

بعد الزيادات المتلاحقة فى مصر لاسعار الوقود اصبح زيادة اسعار الوقود هو المحرك الاكبر لزيادة اسعار النقل خاصة النقل البرى و البحري لان شركات النقل لن تتحمل اى زيادة فى اسعار الوقود فبالتالى يتم تحميلها مباشرة الى من يطلب خدمه النقل.

احتياج السوق

خدمة النقل مثلها مثل اى سلعه او خدمه مقدمه، ترتفع اسعارها مع زيادة الحاجه لها و تنخفض مع انخفاض الطلب عليها و كمثال على ذلك ارتفاع اسعار النقل البرى فى مصر بشكل كبير منذ عام 2016 بدايه مع تنفيذ مشروع العاصمة الاداريه الجديدة و مشاريع الرصف المنتشرة فى كافة ارجاء الجمهوريه مما خلق طلب عالى على خدمات النقل مما زاد من اسعار خدمات النقل بشكل عام

القرارات الحكومية

فرض رسوم الطريق على معظم الطرق الموجوده فى مصر اصبح من اهم و اكبر عوامل زيادة اسعار النقل هذا بالاضافى لبعض القرارات الحكوميه الخاصة بمصاريف التراخيص للسيارات و زيادة مصاريف الاقلاع و الهبوط فى المطارات ادى ايضا لزيادة اسعار النقل الجوى

من بعض القرارات الحكومية التى اثرت فى اسعار النقل هو تحديد ساعات عمل سيارات النقل الثقيل بساعات محدوده داخل المدن مما ادى لتكدس على حدود المدن الكبرى و تأخير فى التسليم و ايضاتحليل المخدرات للسائقين مما سبب قلة فى عدد السائقين المؤهلين للتوافق مع الاوضاع الجديدة

الاحداث السياسية و الامنية

أصبحت الملاحة البحرية الدولية محفوفة بمخاطر القراصنة فمثلا فى عام 2014 كانت الخسائر الناجمه عن عمليات القرصنه وصلت الى ما يقارب 18 مليار دولار امريكى مما دفع الشركات لتغير مسار الشحن و دفع اقساط تأمين اكبر

الاستمرارية

عند الحصول على اسعار لنقل منتجات شركه ما تسال شركة النقل عن معدل استمرار عملية النقل و هل ستكون عملية مستمره ام ستكون لمره واحده فقط. بلا شك الاستمراريه تضمن سعر افضل و ينطبق هذا المبدأ على كل انواع الشحن ( برى – جوى – بحرى )

بالطبع يوجد مؤثرات اخرى على اسعار النقل مثل نوع الحموله و الوزن و زيادة و الاهتمام المتزايد بالامن و السلامة المهنية و المسافة المقطوعه لتوصيل الحموله و لكن اردت الاشاره الى بعض النقاط التى ربما يغفل عنها البعض.

رابعا: كيفية اختيار وسيلة النقل المناسبة

قبل الحديث عن كيفية الاختيار دعنا نتحدث اولا عن وسائل النقل بشكل مبسط مع معرفة ما يميز كل وسيله عن الاخرى لتحديد اي وسيله هى المناسبة لاستخدامها فى عملية النقل

النقل الجوى

تميز النقل الجوي أساسًا بالسلامة والسرعة العالية و تستخدم اساسا لتلبية خدمه الشحن من الباب للباب و لذلك هو الاعلى تكلفة بين كل وسائل النقل الاخرى و لكن يضطر البعض لاستخدامة فى حالة ان الشحنه باهظة الثمن او ان تكون الشحنه مطلوبه بشكل عاجل لا يحتمل التأخير فى هذه الحالة تكون التكلفة مقبوله فى ضوء متطلبات السرعه و سهولة التتبع للشحنة

النقل البحرى

يتميز النقل البحرى بالتكلفة المنخفضة لحمولات كبيرة و لكن برعة تسليم اقل كثيرا من النقل الجوى و تكون اهم مشاكل النقل البحرى هى ان طرق الابحار محدوده فضلا عن ارتفاع تكاليف الشحن و التفريغ، النقل البحرى مناسب لنقل الشحنات الكبيرة لمسافات كبيره و لكن مع عدم الاهتمام بسرعه التوصيل

النقل البرى

نقطة قوة النقل البرى هى القدرة على التسليم من الباب للباب بسهوله و يسر و لكن من عيوبه هى ان الكميات المنقوله عادة اقل من كميات الشحن البحرى و كذلك تكالف النقل فى حالة المسافات البعيدة.

النقل بالقطار

ميزة النقل بالقطار هو قدرته على نقل شحنات كبيره و بوزن ثقيل و بتكلفه اقل كما انه موثوق فى مواعيدهاكثر من اى نوع اخر من وسائل النقل خاصة فى الظروف الجويه الصعبة و لكن من عيوبه هو صعوبه التسليم من الباب للباب و ايضا انه غير متاح فى كثير من الاماكن، بشكل عام النقل بالقطار هو مناسب جدا لنقل الخامات لمسافات متوسطة الى طويله

نوع من وسائل النقل السابقه مميزات و عيوب من الممكن تلخيصها فى الشكل التالى  اهمية وسائل النقل فى سلسلة الامداد

بعد هذه النبذه عن وسائل النقل و مميزات و عيوب الانواع المختلفة، نذهب لكيفية اختيار ما هو مناسب منهم او العوامل التى تدفع لتفضيل وسيله نقل عن غيرها.

تكلفة النقل

عند اختيار أفضل طريقة لنقل المنتجات للتصدير او الاستيراد ، يجب أن تكون ميزانيتك أهم عامل عند اتخاذ القرارات. ضع في اعتبارك أن تكلفة النقل ستؤثر على تكلفة البضائع.

النقل البرى هو الأنسب لكمية صغيرة من البضائع التي يتم نقلها على مسافات قصيرة. كما أنه يوفر تكاليف التعبئة والمناولة

النقل البحرى بلا شك أرخص وسيلة نقل ، ومناسبة جدًا للبضائع الثقيلة أو الضخمة التي تحتاج إلى نقلها عبر مسافات طويلة حيث لا يعد الوقت عاملاً مهمًا

النقل بالقطارات إذا كنت تنقل المنتجات الثقيلة أو الضخمة على مسافة طويلة داخل البلاد

النقل الجوى لنقل البضائع القابلة للتلف أو الخفيفة أو القيمة على الرغم من تكلفتة العالية

دقة و أنتظام خدمة الشحن

الامن و السلامه

نوع البضاعه

السرعه المطلوبه

“ومن هنا نجد ان اهمية وسائل النقل فى سلسلة الامداد ذات محاور و فروع كثيرة “

خامسا: كيفية التفاوض على اسعار النقل

تختلف اساليب التفاوض على اسعار النقل طبقا لوسيله النقل المختاره للتنفيذ، بالطبع هناك بعض الخطوط العريضه فى التفاوض و لكن لكل نوع خصوصيه فى التفاوض طبقا لنوع مقدم الخدمه ( مقاول نقل – خط ملاحى – وكيل شحن – مالك للمراكب فى حالة النقل Bulk )

يجب التعامل اولا مع مقدم خدمه النقل على امه مورد مثل اى مورد بتأثر عند تقديم سعره ببعض العوامل الرئيسية عند التفاوض مثل:

الكمية

بنفس طريقة قسم المشتريات عند التفاوض للحصول على سعر قليل عن طريق طلب كميات كبيره من مورد من اجل الحصول على افضل سعر، كذلك عند التفاوض على النقل لن يكون سعر النقل لحاويه واحده مثلا مساوى للسعر الذى ستحصل عليه فى حالة ان معدل شحناتك 10 او 15 حاويه و لذلك تقسيم ما لديك من كميات متاحه للنقل بين عدد كبير من موردين خدمة النقل لن يضمن لك افضل سعر متاح، بمعنى اخر انك ان وضعت كامل كمية المنتجات او الخامات التى تريد نقلها امام اعين مقدم خدمه النقل سيفعل افضل ما فى وسعه للحصول على هذه الكميه التى تضمن استمراريه عمله لفتره طويله و بالتالى سيحاول تقديم افضل سعر ممكن.  بالطبع هناك من سيعارض فكرة وضع البيض كله فى سله واحده و انا اتفق مع هذا الرأى و ارجح تقسيم الكميات على 2 او3 مقدمين للخدمه و لكن ليس اكثر من ذلك.

تجميع الشحنات

اذا كانت لدى الشركة القدره على تجميع الشحنات و ارسالها فى شحنات اكبر بشكل مجمع و يكون التسليم جزئى، ستساعد هذه الفكره فى تخفيض سعر النقل لوجود عدد رحلات اقل.

مورد وحيد

و هنا ببساطه تطرح الشركة كل ما لديها من كميات فى مناقصه واضحه بكامل الكميات على ان تتقدم شركات النقل بسعر لكل كميات الشركه المتاحة للنقل و اختيار اقل الاسعار بعد توفير كل متطلبات الشركة الفنيه و المالية و لكن قبل اتخاذ هذه الاستراتيجيه يجب تققيم المشاركين فى المناقصه بشكل دقيق جدا بما يضمن توفيره لخدمة النقل بدون معوقات اثناء فترة التعاقد.اهمية وسائل النقل فى سلسلة الامداد

اما بخصوص التفاوض الخاص بكل نوع من انواع مقدمين الخدمة فهى كالتالى

اولا: مقاول النقل البرى

هو ناقل لا غنى عنه و عن خدماته فى حالة نقل الخامات و المنتجات داخل الدولة الواحده لانه بالطبع سيكون الاسرع و الاقل تكلفة و هناك بعض الامور الواجب الانتباه لها عند التفاوض مع مقاول نقل برى

احضر اكبر عدد ممكن من عروض الاسعار. احضار الكثير من العروض سوف يعطيك صوره اوسع عن السعر الحقيقى الذى من المفروض التعامل به.

قيم وضع شركتك بالنسبة لكل مقاول نقل و مدى اهمية شركتك بالنسبه لمقاول النقل، لان من الممكن ان مقاول نقل انت بالنسبه له عميل هام فسيحاول دائما ارضائك و تقديم افضل الخدمات لك يكون افضل من مقاول نقل كبير و معروف فى السوق و لكن شركتك تمثل نسبه ضئيله من اعمالة.

تأكد ان السعر المتاح معك الان و الذى تنفذ به اعمال النقل الخاصة بشركتك هى ليست اقل اسعار فى السوق. و دائما ان بحثت اكثر ستتوصل لشروط و اسعار افضل.

تأكد من ابرام عقد قوى و واضح و ذات بنود لا يمكن التلاعب بها او بمعناها يتضمن اسم و عنوان شركتك و اسم و عنوان الناقل بالتفصيل و  الاسعار لكل منطقه و مواعيد التنفيذ و شروط الدفع و مواعيد تقديم الفواتير و شروط سلامة التوصيل و تحديد مسئوليه كل طرف من الاطراف المشموله فى العقد و مواعيد الانتظار قبل تطبيق اى غرامه و قيمة الغرامه و متى و لماذا يمكن فسخ العقج من قبل اى طرف من الاطراف و ماذا يترتب على فسخ العقد.

بنسبة كبيره مقاول النقل المتواجد بجانب مكان التحميل و التفريغ سيقدم افضل سعر فقم بالبحث فى منطقتك اولا. مثلا اذا كنت تمتلك مصنع فى الاسماعيليه و مقر الشركه فى القاهره فنسبه حصولك على افضل سعر ستكون من مورد نقل من الاسماعيليه بنسبة اكثر من 80% مقارنه مع مورد نقل من خارج المدينه و ذلك لوجود مسارات لدى هذا الناقل من و الى الاسماعيليه بشكل اكبر من اى ناقل من خارج المدينه و بذلك يستطيع تقديم افضل سعر ممكن.

لا تتحاذق. اذا كنت تظن ان مثلا تأخير دفع مستحقات مقاول النقل هو شيئ جيد لصالح شركتك فسيكون هذا خطأ فادح. اذا كان مقدم الخدمه يقوم بعمله على اكمل وجه فتأخير دفع مستحقاته هو خطأ كبير سيؤثر على زيادة اسعاره فى العقود التاليه لانه سيقوم بحساب وقت التأخير و ترجمته لقيمه ماليه يضيفها على قيمة النقل فى العقود التاليه. ايضا تأخير مستحقاته سيؤدى لتوقف تدفق الاموال لدى مقدم الخدمه مما سيؤثر على مستوى الخدمه المقدم من طرفه. فى كل الاحوال يجب ان يكون الاتفاق مربح للطرفين وإلا فلن يكون غير ذى جدوي.

الاستمراريه، اذا كان لدى الشركه معدل واضح للنقل و لا يخضع للكثير من التقلبات فى كميات النقل فستكون هذه نقطه هامه عند التفاوض لانك فى هذه الحالة تضمن خوط نقل ثابته مع مورد النقل و هو ما يعتبر مثالى لأى شركة نقل.

اهم نقطه هى التفاوض عند زياده اسعار الوقود.اهمية وسائل النقل فى سلسلة الامداد

يرى معظم مقدمين خدمة النقل ان زيادة اسعار الوقود هى فرصه لزياده الاسعار و تحقيق مكاسب على حساب طالب الخدمه فمثلا عند زيادة اسعار الوقود بنسبه 30% يحاول مقدمين خدمات النقل زياده اسعار النقل بنفس نسبه زيادة اسعار الوقود و هنا يبدأ الخلاف فى التفاوض. و لذلك يجب الاهتمام ببعض النقاط عند التفاوض على اسعار النقل بعد زيادة اسعار الوقود و هى

اولا اطلب من مقدم الخدمه طلب تعديل الاسعار بشكل رسمى و طلب عقد اجتماع عاجل و يفضل عدم الانتظار اكثر من يومين لعقد هذا الاجتماع لعدم اعطاء الفرصه لمقدم خدمة النقل لسماع نسبة زياده معينه من السوق و محاوله فرض النسبه الخاصه بك اولا

يجب معرفة مكونات السعر او Break down  للسعر المقدم و دعنا نقوم بعمل مثال حى على هذه النقطه ببعض الافتراضات الحقيقه لتنفيذ نقله من القاهرة الى اسيوط مفترضا الاتى

 زيادة اسعار وقود كما افترضنا بنسبة 30% (كان السعر 5 جنيهات للتر و اصبح 7 جنيهات للتر)

سعر نقل الطن قبل الزيادة 100 جنيه للطن

حمولة النقله 60 طن ( سعر كامل النقله 6000 جنيه )

معدل استهلاك الوقود للنقله 300 لتر لمسافة 450 كيلو مما يعنى 2 كيلو متر لكل لتر ( معدل استهلاك)

تكلفة الوقود للنقله كان 1500 جنيه (300*5) و اصبح 2100 جنيه ( 300*7)

من الجدول السابق يتضح ان الزياده على النقله هى 670 جنيه مما يعنى ان الزياده الحقيقيه فى حدود 11% فقط مقارنه مع زياده 30% فى اسعار الوقود

نصيحه هامة: اجعل مقاول النقل يقر بنفسه بنسب الزياده فى كل بند مع سرد كل البنود من طرفه قبل تطبيق هذا الجدول على الاسعار و اجعل مقاول النقل يحكم بنفسه على نسبة الزياده الحقيقيه. ايضا لا تحاول ابدا ان تناقش مقاول النقل فى نسبة الربح الخاصة به بل بالعكس اعمل دائما على ثباتها و عدم تقليلها امامه و ايضا اجور السائقين.

ثانيا: التفاوض مع خطوط الملاحه للنقل البحرى.

دعنا اولا نسرد بعض الحقائق عن كيف تقوم الخطوط الملاحية بتسعير مسار ما. مازالت نظريه العرض و الطلب بطبيعه الحال هى التى تؤثر بشكل مباشر على تسعير اى سلعه و منها اسعار النولون و لكن هناك بعض المؤثرات الاخرى التى تؤثر فعلا على اسعار النولون. فمن هذه العوامل التى تؤثر على التسعير هى

المسافة بين ميناء التحميل و ميناء التفريغ ( ربما عنا المسافة ليست المؤثر الرئيسي على السعر مثل باقى العوامل و هذه خصوصيه للنقل البحرى )

خط السير و هو يمكن ان يكون العامل الرئيسي فى التسعير فمثلا سعر حاويه كامله 20 قدم من ميناء الاسكندريه الى ميناء هامبورج فى المانيا او روتردام فى هولندا ممكن ان يصل الى ربع سعر النقل من ميناء الاسكندريه الى ميناء دبى مثلا رغم ان المسافه تقريبا واحده ايضا سعر نقل حاويه من ميناء اسكندريه الى ميناء طرطوس فى سوريا يصل الى اعلى او يساوى سعر نقلة من الاسكندريه الى هامبورج رغم قرب المسافه جدا بين الاسكندريه و طرطوس و هذا بسبب خطوط النقل المنتظمه من و الى هذه الموانئ العملاقة

احتياج الحاويات الفارغه فى الموانئ التى يكون منها نسبة تصدير اعلى من نسبة الاستيراد مثل الموانئ المذكوره سلفا ( هامبورج و اروتردام ) و تكون خطوط الملاحه فى حاجه كبيره الى الحاويات الفارغه فى هذه الموانئ فبالتالى تقوم بتقديم سعر منخفض جدا فى بعض الاوقات لتشجيع المصدرين من الدول الاخرى على ارسال حاويات ببضائع الى هذه الموانئ بدلا من ارسال الحاويات فارغه و بدون اى مكاسب.

التجهيزات فى الموانئ و تعتبر نقطه هامه عند التسعير لان بعض الموانئ تكون مفضله عند الخطوط الملاحيه عن غيرها بسبب وجود سبل تموين السفينه و طاقمها بما يحتاجون بالاضافة لسرعه الشحن و التفريغ التى توفر الكثير من الوقت على الخط مالك السفينه و سهوله دخول و خروج المركب من الميناء دون تكدسفى غاطس الميناء .

مصاريف الميناء او التى تسمى اختصارا THC  و هى تحدد سعر الشحن بشكل كبير حيث يثو الخط بتمرير مايفرض عليه من رسوم على الشحنات الموجوده على متن السفينه.

اذن للتفاوض على سعر مناسب للحاويات سواء الوارده او الصادره يجب ان يكون لديك هذه المعلومات للوقوف على ارض صلبه اثناء التفاوض. و لذلك اثناء التفاوض يجب الانتباه الى الاتى

الكميه: كلما ذادت الكمية الجاهزه للنقل لديك كلما استطعت الحصول على سعر اقل

التعدد: حاول ان تحضر عروض من اكثر من خط ملاحى، سيساعدك هذا فى التفاوض كثيرا

المسارات: يجب فهم مسار الشحنه بشكل كبير و اختيار افضل خط يثدم الخدمة على هذه المسارات مثلا انت تعرف ان خط كوسكو سبينج او يانج مينج سيقوم بتقديم اقل سعر و خدمه مميزه ان كنت تقوم بالشحن الى الصين و بالتالى سعر خط كهامبورج سود لن يكون تنافسى الى الصين ( بعيدا عن العروض المؤقته )

وكيل الشحن، ليس دائما التواصل مع الخط الملاحى مباشره يضمن لك اقل سعر لانك تعتقد انك تجنبت عمولة وكيل شحن  وسيط. على العكس فى كثير من الحالات يستطيع وكيل الشحن تقديم اسعار افضل لك من التواصل مع الخط الملاحى.

ايام دون غرامة، عند التفاوض لا تتفاوض على السعر فقط. بل يجب ان يشتمل تفاوضك على الايام دون غرامات عند التأخير فى التحميل او التفريغ لان هذه نقطه هامه قد يغفل عنها البعض و تؤثر على التكلفة النهائيه خاصه مع بعض انواع البضائع المنخفضة الثمن اصلا حيث تكون الغرامات نسبه معتبره من التكلفه يمكن تجنبها اذا تم التفاوض عليها مسبقا.

عدم الرضا، دائما اظهر عدم الرضا و اك فقط قبلت بهذا العرض لانك مضطر هذا خاصة اذا كان لديك معدل كميات كبير. يجعل هذا مقدم الخدمه فى حالة تأهب دائم لخدمتك بشكل افضل و تقديم افضل الاسعار.

ثالثا التفاوض على الشحنات البحرى لسفينه كامله ( bulk shipments )

و هو نقل حمولة مركب كاملة من ميناء الى اخر و هنا عالم مختلف كلياً عن عالم الحاويات سواء فى طريقة التعامل او الاتفاقيات او التسعير حيث سعتمد التسعير على بعض العوامل و هى

الكمية: تعتبر الكميه من العوامل الرئيسيه التى تحدد سعر النقل حيث تتناسب الكميه عكسيا مع السعر فكلما زادت الكميه قل سعر الشحن و يعتبر اقل كميه يمكن قبولها بشكل اقتصادى هو 12 الف طن حتى تستطيع ان تحصل على مركب بسعر معقول.

المسافة: المسافه فى نقل الحاويات ليست العامل الاهم عند تحديد السعر و لكن عند استخدام المركب كاملا تصبح المسافة من اهم عوامل تحديد السعر فكلما زادت المسافه يكون السعر اعلى

ايام التحميل و التفريغ: و هى الايام التى يتم الاتفاق عليها للتحميل و التفريغ و هو من اهم العوامل التى تتحكم فى سعر الشحن و كلما زادت عدد الايام كلما زاد سعر الشحن

استخدام معدات المركب: و تعتبر من المحددات الهامه عن التسعير اذا كان سيتم استخدام معدات تحميل المركب ام سيتم التحميل أليا ام بأستخدام معدات خارجيه. و اذا تم استخدام معدات المركب مثل الاوناش مثلا يكون السعر اعلى

مسار الرحله: و هو المسار من ميناء التحميل الى ميناء التفريغ و هل ميناء التحميل و التفريغ مؤهل للتحميل و التفريغ بسهوله ام لا و ايضا هل هناك اى مخاطر فى مسار الرحله ام لا.

مواعيد الشحن: بعض اوقات السنه يكون سعر النقل مرتفع اكثر من باقى الاوقات مثل اول و اخر كل عام ميلادى.

و لذلك التفاوض على سعر النقل فى هذه الطريقه يكون عن طريق معرفة كل العوامل التى تؤثر فى سعر النقل التى تم ذكرها و تتدخا ايضا بشكل كبير العلاقات الشخصيه مع الشركات المالكة للمركب و سابقة الاعمال لديك فى تحديد افضل سعر.

رابعا التفاوض على الشحن الجوى و البريد السريع

يتم تحديد السعر مبدأيا فى الشحن الجوى عن طريق الوزن و هو اهم عنصر ان لم يكن تقريبا الوحيد فى تحديد سعر الشحن و الوزن هنا يقصد به الوزن الفعلى او الوزن الحجمى! فكيف يتم تحديد وزن شحنه ما.

اولا الوزن الفعلى و هو وزن شحنه ما بعد التغليف فى حالة ان كانت الشحنه ذات حجم قليل و وزن عالى مقارنه بحجمها و فى هذه الحالة يتم اعتماد الوزن الفعلى للشحنه

ثانيا الوزن الحجمى و هو وزن يتم اعتماده فى حالة كان وزن الشحنه قليل و لكن ذات حجم كبير و يتم حساب الوزن الحجمى لاى شحنه بعد التغليف بالطريقه الاتيه

تحديد طول و عرض و ارتقاع الشحنه بمقياس سم بعد التغليف

يتم حساب حاصل ضرب الطول * العرض * الارتفاع

ثم قسمة حاصل الضرب على 6000 ( و حديثا تم تغيير الثابت الى 5000 الذي يتم اعتماده فى بعض الاماكن و ليس كل الاماكن)

مثال توضيحي لشحنه وزنها الفعلى 12 كيلو جرام و لكن بعد التغليف تم قياس الابعاد و كانت كالتالى : الطول 90 سم و العرض 90 سم و الاتفاع 70 سم

يتم ضرب 70*70*40= 196200 و يتم قسمتها على 6000

196200÷6000= 32.7 كيلو جرام و هو الوزن الحجمى

يتم احتساب النتيجه الاعلى ليكون هو الوزن المعتمد المقبول لدى الناقل الجوى و فى هذه الحاله يتم اعتماد وزن 32.7 كيلو بدلا من 12 كيلو فقط

بعد تحديد الوزن المقبول بشكل نهائى يتم التفاوض على السعر و يكون التفاوض من خلال اختيار خط الطيران الارخص لان التفاوض لتقليل السعر مع خط معين لا يجدى نفعا لان المساحه الموجوده على الطائره محدوده اصلا و ان لم تقوم انت بحجزها يقوم غيرك بحجزها. و لكن يمكن التفاوض مع موكلاء الشحن للحصول على افضل سعر متاح.

لنكن واضحين بشكل اكبر يتم اختيار و ليس تفاوض مع خطوط الطيران ذات المسار الاسرع و المفضل لك مقارنه مع مسار اخر ربما يكون اطول من غيره او ان يكون فى مسار الرحله مطار من المعروف عنه فحص شديد و تأخير للشحنات و من اشهرها مطار شارل ديجول فى باريس.

اما فى حالة البريد السريع فيمكنك التفاوض بقوه مع كافة شركات البريد و اختيار افضل سعر و اقل وقت انتظار فى حالة ان كنت تملك شحنات ذات وزن عالى او شحنات متكررة.

ارجو من الله ان ينتفع كل من يقرأ هذه المقالة بها و اشكر الله على ان وفقنى فى كتابتها و اعتذر ان كان هناك اي تقصير غير مقصود.

اللهم علمنا ما ينفعنا و انفعنا بما علمتنا و ذدنا علما. سبحانك لا علم لنا الى ما علمتنا انك انت العليم الحكيم.

---

أحمد سيد غوينم

مدير قطاع الكيماويات و مواد البناء

جمعية المصدرين المصريين